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Hybrydyzacja ci??kich pojazdów roboczych nieporuszaj?cych si? po drogach publicznych przynosi znaczne oszcz?dno?ci energii w postaci zmniejszenia rozmiarów silnika spalinowego (ICE) poprzez wyeliminowanie strat bez obci??enia. W niniejszym artykule zaproponowano nowatorskie rozwi?zanie pozwalaj?ce na oszcz?dno?? energii w uk?adzie hydraulicznym na ko?cu d?ugich wysi?gników pojazdów roboczych. W tradycyjnych pojazdach roboczych do zastosowa? pozadrogowych hydraulika robocza jest zasilana przez rury, w??e i zawory za pomoc? pompy hydraulicznej umieszczonej w pobli?u silnika g?ównego. Znaczna ilo?? energii jest tracona w d?ugich ruroci?gach i w??ach, a tak?e w przepustnicach zaworów. Wprowadzono now? topologi? zasilania wzd?u? d?ugiego wysi?gnika - moc si?ownika hydraulicznego jest dostarczana przez zintegrowany elektrohydrauliczny konwerter energii (IEHEC), który znajduje si? na ko?cu wysi?gnika. Energia elektryczna do konwertera jest dostarczana za pomoc? kabli elektrycznych, które maj? znikome straty w porównaniu z konwencjonalnym zasilaniem p?ynowym z d?ugimi rurami. Konwerter przekszta?ca energi? elektryczn? w energi? hydrauliczn? na ko?cu wysi?gnika i mo?e odzyskiwa? nadmiar energii hydraulicznej.
