INVESTIGAÇOES SOBRE COMBUSTÖVEIS HHO E DMM EM MODO DE COMBUS IBD

Sinopse

Neste estudo, o gás hidrogénio (HHO) foi produzido por eletrólise com eléctrodos de aço inoxidável num reator de aço inoxidável à prova de fugas (gerador de hidrogénio). O gás hidrogénio foi utilizado como combustível suplementar num motor monocilíndrico a quatro tempos de igniçao por compressao (IC) sem qualquer modificaçao e sem necessidade de reservatórios de armazenamento. Foram investigados os seus efeitos nas emissoes de escape e nas caraterísticas de desempenho do motor. As experiências mostraram que o caudal constante de HHO na gama de 3 lpm, 5 lpm, 10 lpm (sob as quatro cargas diferentes de 25 %, 50 %, 75 %, 100 % para este estudo experimental), transformou as vantagens do sistema HHO para melhorar o binário do motor e o consumo específico de combustível (SFC). As caraterísticas das emissoes também melhoram com a utilizaçao do gás HHO e vao no sentido negativo em benefício do ambiente. Isto causou uma ocupaçao excessiva do volume de gás hidrogénio nos cilindros, o que impediu a entrada de ar correto nas câmaras de combustao e, consequentemente, foi inevitável a diminuiçao da eficiência volumétrica. A diminuiçao da eficiência volumétrica influenciou a eficiência da combustao, o que teve efeitos negativos no binário do motor e nas emissoes de escape.